Trasmissione
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tecniche e manutenzione Trasmissione |
3. Riduttore
Specifiche generali:
Specifiche tecniche:
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Il riduttore utilizzato su questa
macchina è uno Spicer modello T-18. Questo veniva montato in due varianti, con freno
sulla trasmissione è senza (per vedere una foto dell'albero posteriore con in
freno all'uscita del cambio clicca
qui).
Il riduttore è collegato direttamente all'albero secondario del cambio.
Le uscite per gli alberi di trasmissione sono spostate
a destra.
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I comandi sono a due leve, quella destra comanda il riduttore ed è a tre
posizioni:
avanti - marce ridotte la posizione centrale veniva utilizzata per azionare tramite un accessorio applicato al posto del coperchio del riduttore (il PTO - Power Take-Off) un'eventuale presa di forza per varie applicazioni (dal verricello alla presa di forza posteriore - propeller shaft). |
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avanti - trazione posteriore |
E' possibile inserire la trazione integrale anche in movimento fino a una velocità di 40 km/h.
L'inserimento delle marce ridotte è possibile soltanto inserendo la trazione integrale. Tuttavia è possibile modificare il riduttore per poterle utilizzare anche con la sola trazione posteriore (per traini pesanti su asfalto).
Manutenzione:
Ogni 1500 km verificare livello attraverso il tappo di controllo/verifica posto sul lato destro della scatola del riduttore. L'olio deve sfiorare il foro, nel caso ripristinare il livello. Ingrassare il perno delle leve di comando.
Ogni 16000 km sostituire l'olio del riduttore. Svitate il tappo sotto la scatola del riduttore e lasciate scolare l'olio. Rimettete il tappo e riempite con olio adatto (vedi tabella sotto).
Note: esiste un foro di comunicazione tra cambio e riduttore, questo però è posto più in alto del tappo di scolo, perciò quando verificate i livelli o cambiate l'olio, fatelo per ogni gruppo separatamente.
L'olio và cambiato anche se si affrontano guadi profondi e/o lunghi in modo che il cambio risulti sommerso oltre la metà per tempo prolungato. Questo perché non essendo il gruppo in pressione l'acqua penetra all'interno della scatola del riduttore, emulsionando l'olio che perde così le proprie qualità lubrificanti. L'umidità inoltre potrebbe far arrugginire alcuni elementi del cambio, compromettendone il funzionamento e la durata. E' possibile ovviare a questo inconveniente almeno in parte, prolungando lo sfiato del riduttore (particolare 49 della foto) fino ad un altezza sufficiente.
| Quantità olio | Tipo olio | |
| Estate | Inverno | |
| 1,75 litri | SAE 80W | API GL4 |
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