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La mia Jeep CJ-3B VIASA I mozzi liberi

Spaccato del mozzo libero Selectro (clicca per ingrandire)

Descrizione: sull'utilità dei mozzi liberi non penso ci siano più molti dubbi, penso che ormai siano pochissimi i fuoristrada che non ne sono dotati (come la CJ-6 di mio cognato).
Per chi non lo sapesse, il mozzo libero consente di viaggiare con le ruote anteriori staccate meccanicamente dai semiassi, cosi che questi non trascinino inutilmente gli organi del differenziale e l'albero di trasmissione, portando dei benefici alla meccanica (minore usura) e al portafoglio (minor consumo di carburante).

I mozzi montati sulla mia CJ sono il modello Selectro dell' americana Mile Marker (clicca sulla foto per ingrandirla). Il mozzo libero consiste praticamente nella sostituzione della flangia di trascinamento (quella che collega il semiasse al mozzo) con il meccanismo di svicolo.

Funzionamento: L'inserimento e il disinserimento del mozzo avviene con la rotazione della manopola (part.12 della figura sopra), ruotandola in senso orario si sposta verso l'interno l'ingranaggio 9, che trasmette il movimento alla flangia 6 dal ingranaggio 4 che è posto sul semiasse. In questo modo si rende solidale il mozzo con il semiasse. Per disinserirlo basta girare la manopola in senso antiorario. Il disinnesto è immediato.

Manutenzione: Per quanto riguarda la manutenzione, i mozzi liberi richiedono la stessa attenzione che si deve prestare ai cuscinetti. Quindi in occasione della periodica verifica e lubrificazione dei cuscinetti date un ingrassata anche ai mozzi liberi.

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